Tuntutan kecederaan penumpang e-hailing
Anda menempah perjalanan untuk sampai dengan selamat, tetapi perjalanan itu sendiri yang mencederakan anda.
Ya, penumpang e-hailing yang tercedera boleh menuntut. Menjadi penumpang berbayar berbanding kawan yang ditumpangkan umumnya menguntungkan anda. Perlindungan telah disahkan meliputi penumpang yang mengembara untuk tambang, dan anda dilayan sebagai pihak ketiga yang tercedera dalam kedua-dua keadaan.[1]
Bayangkan versi biasa ini. Anda menempah perjalanan pulang lewat malam khusus untuk keselamatan, dan pemandu dipotong oleh kereta lain di persimpangan. Anda berakhir dengan kecederaan whiplash dan telefon penuh pemberitahuan perjalanan, bukannya perjalanan tenang yang anda bayar.
Insurans siapa yang sebenarnya melindungi anda
Jika pemandu anda menyebabkan kemalangan, syarikat insuransnya membayar tuntutan kecederaan anda.[1] Ini berfungsi sama seperti mana-mana penumpang lain.
Jika kenderaan lain pula menyebabkannya, tuntutan berjalan terhadap syarikat insurans pemandu itu. Anda tidak perlu menentukan ini sendiri sebelum menghubungi. Bukti, termasuk rekod perjalanan, membantu menyelesaikannya kemudian.
Kertas kerja pemandu anda sendiri bukan masalah anda
Kekurangan dalam lesen, permit atau cukai jalan pemandu anda tidak menentukan siapa yang cuai dalam kemalangan itu. Keputusan Mahkamah Rayuan telah mengesahkan isu perlesenan adalah perkara berasingan daripada kesalahan.[2]
Tuntutan anda sebagai penumpang berdiri atas kedudukannya sendiri. Ini kekal tanpa mengira status akaun pemandu anda selepas itu.
Jika kenderaan lain menyebabkan kemalangan
Kadangkala kereta e-hailing itu sendiri tidak bersalah, dan pemandu lain menyebabkan perlanggaran. Tuntutan anda kemudian berjalan terhadap syarikat insurans pemandu lain itu, dengan cara yang sama tepat.
Pemandu anda mungkin berakhir sebagai saksi kepada tuntutan anda dan bukan orang yang bertanggungjawab. Dalam kedua-dua keadaan, rekod perjalanan masih membantu membina fail tuntutan anda dan mengesahkan di mana dan bila kemalangan berlaku.
Apa yang perlu disimpan sebelum ia hilang
Senarai ringkas butiran berbaloi disimpan semasa perjalanan masih dalam aplikasi anda.
- Tangkapan skrin resit perjalanan dan laluan.
- Nama pemandu dan butiran kenderaan yang dipaparkan dalam aplikasi.
- Sebarang mesej sembang dalam aplikasi sekitar masa kemalangan.
- Catatan anda sendiri tentang masa dan lokasi, diambil pada hari yang sama.
Apa yang perlu dilakukan seterusnya
Dapatkan rawatan dahulu, dan simpan sejarah perjalanan telefon anda berbanding memadam aplikasi. Buat laporan polis yang menamakan kedua-dua kenderaan yang terlibat dalam kemalangan.
Penumpang e-hailing tercedera: siapa bersalah menerangkan situasi tepat ini dengan lebih mendalam. Tuntutan kecederaan penumpang meliputi peraturan lebih luas yang terpakai kepada mana-mana penumpang.
Soalan lazim
Adakah penting saya penumpang berbayar, bukan kawan yang ditumpangkan?
Ia umumnya menguntungkan anda jika ada apa-apa perbezaan. Perlindungan wajib telah disahkan meliputi penumpang yang mengembara untuk tambang atau kerja, bukan hanya bantuan peribadi antara kawan.[1] Anda tetap dilayan sebagai pihak ketiga yang tercedera.
Bagaimana jika akaun pemandu saya digantung selepas kemalangan?
Itu perkara berasingan antara pemandu dan platform. Ia tidak menghapuskan kewajipan syarikat insurans untuk melindungi tuntutan kecederaan yang sah daripada penumpang dalam kenderaan ketika itu.
Saya tidak pernah menyimpan butiran perjalanan. Adakah itu masalah?
Ia menjadikan perkara sedikit lebih sukar tetapi bukan penamat. Platform itu sendiri menyimpan rekod perjalanan untuk suatu tempoh, dan penyata bank atau mesej anda sekitar masa itu boleh membantu membina semula perjalanan.
Siapa yang membayar jika kereta lain melanggar kenderaan e-hailing yang saya naiki?
Syarikat insurans pemandu mana-mana yang bersalah membayar tuntutan kecederaan anda, sama ada pemandu e-hailing atau kenderaan lain. Kedudukan anda sebagai penumpang berbayar tidak mengubah siapa yang bertanggungjawab.
Sumber
- Insurance Info, on Road Transport Act 1987 s.91(1)(b)(bb) (diakses 2026-09-22)
- HHQ, on a Court of Appeal ruling on negligence and licensing (diakses 2026-09-22)