Penumpang E-Hailing Cedera: Siapa Bersalah

Seorang penumpang e-hailing yang cedera dalam perlanggaran secara amnya boleh menuntut daripada pemandu mana sahaja yang sebenarnya bersalah, sama ada pemandu e-hailing itu sendiri atau kenderaan lain yang terlibat. Ini kerana penumpang dianggap pihak ketiga yang tidak menyebabkan perlanggaran itu.

Sama ada pemandu e-hailing memegang permit yang betul adalah soalan kawal selia berasingan dan tidak dengan sendirinya menentukan siapa yang cuai. Lihat siapa bersalah dalam perlanggaran untuk cara ujian ini terpakai secara umum.

Fakta biasa dalam senario ini

Anda seorang penumpang yang membayar tambang dalam kenderaan e-hailing apabila ia berlanggar dengan kenderaan lain, atau pemandu e-hailing itu sendiri hilang kawalan. Perjalanan itu biasanya direkodkan dalam aplikasi, sesuatu yang kebanyakan jenis perlanggaran lain tidak ada.

Bagaimana kesalahan biasanya dinilai

Kesalahan ditentukan dengan cara yang sama seperti mana-mana perlanggaran lain, iaitu dengan melihat cara setiap pemandu benar-benar memandu, bukan soal lesen atau permit. Pemandu e-hailing boleh didapati bersalah, kenderaan lain boleh didapati bersalah, atau tanggungjawab boleh dikongsi antara kedua-duanya, bergantung sepenuhnya kepada fakta.

Bukti yang menentukan pertikaian ini

• Rekod perjalanan aplikasi itu sendiri, termasuk laluan, cap masa dan jejak GPS.
• Rakaman dashcam, yang sudah digunakan oleh ramai pemandu e-hailing untuk perlindungan mereka sendiri.
• Laporan polis dan pelan lakaran bagi perlanggaran itu sendiri.
• Saksi, termasuk mana-mana penumpang lain yang mungkin berada dalam salah satu kenderaan.
• Kenyataan pemandu sendiri yang dihantar melalui platform e-hailing selepas perjalanan itu.

Simpan tangkapan skrin butiran perjalanan daripada aplikasi itu dengan segera, kerana rekod ini boleh menjadi lebih sukar diperoleh kemudian.^[3] Laporan polis selepas kemalangan menerangkan apa lagi yang perlu dikumpulkan.

Siapa yang boleh anda tuntut sebagai penumpang

Sebagai penumpang, anda secara amnya dianggap pihak ketiga, dan insurans motor wajib mesti melindungi kematian atau kecederaan badan pihak ketiga tanpa mengira pemandu mana yang didapati bersalah.^[2] Tuntutan kecederaan badan pihak ketiga menerangkan cara ini berfungsi dalam praktik.

Kecuaian menyumbang bagi seorang penumpang

Jika tali pinggang keledar belakang tersedia dan anda memilih untuk tidak memakainya, ini masih boleh mengurangkan pampasan anda sendiri, berasingan daripada siapa yang menyebabkan perlanggaran itu.^[1] Kecuaian menyumbang dijelaskan menetapkan cara ini ditimbang.

Apa yang perlu dilakukan di tempat kejadian dan selepasnya

Kekalkan perjalanan aktif dalam aplikasi jika boleh, dapatkan rawatan perubatan, dan ambil gambar tempat kejadian semasa kedua-dua kenderaan masih berada di situ. Tuntutan kecederaan penumpang dijelaskan dan tuntutan kemalangan jalan raya merangkumi proses dari situ.