Siapa bersalah dalam kemalangan
Anda terus mendengar pendapat berbeza tentang siapa menyebabkan kemalangan dan mahukan jawapan yang jelas.
Kesalahan dalam kemalangan jalan raya di Malaysia diputuskan berdasarkan kecuaian, bukan kad skor. Pemandu, atau pihak, yang kecuaiannya menyebabkan kemalangan secara amnya bertanggungjawab, dan mahkamah masih boleh membahagikan tanggungjawab antara dua orang yang tindakannya sama-sama menyumbang. Tiada sesiapa, termasuk insurans, boleh memberikan anda peratusan yang dijamin sebelum fakta diteliti.
Halaman ini menetapkan ujian sebenar, bukti yang menggerakkan keputusan kesalahan, dan mitos yang menyebabkan kekeliruan paling banyak.
Bagaimana mahkamah Malaysia sebenarnya memutuskan kesalahan
Mahkamah bertanya sama ada pemandu mempunyai kewajipan berhati-hati, sama ada kewajipan itu dilanggar oleh pemanduan cuai, dan sama ada pelanggaran itu menyebabkan kecederaan atau kerugian anda. Ini adalah undang-undang kecuaian biasa, diterapkan kepada fakta khusus kemalangan anda.
Tiada sistem mata tetap yang berasingan bagi kemalangan jalan raya di Malaysia. Dua kemalangan yang kelihatan serupa di atas kertas boleh diputuskan secara berbeza sebaik bukti sebenar dibandingkan.
Sebahagiannya bersalah tidak menamatkan tuntutan anda
Undang-undang Malaysia membenarkan mahkamah mengurangkan pampasan anda untuk mencerminkan bahagian tanggungjawab anda sendiri, dan bukan menolak tuntutan anda sepenuhnya.[1] Ini dipanggil kecuaian menyumbang, dan ia terpakai sama ada kesalahan yang dikongsi berkaitan pemanduan, atau sesuatu seperti tidak memakai topi keledar atau tali pinggang keledar.
Kecuaian menyumbang dijelaskan membincangkan bagaimana pengurangan ini sebenarnya berfungsi, tanpa berpura-pura sesiapa boleh meramalkan angka tepat lebih awal.
Mitos dokumen yang menyebabkan kerosakan sebenar
Ramai yang menganggap jika pemandu satu lagi tiada lesen, tiada cukai jalan atau tiada insurans, fakta itu sahaja memutuskan siapa bersalah. Ia tidak. Mahkamah Rayuan berpendapat kegagalan itu adalah kesalahan berasingan di bawah undang-undang pengangkutan jalan, boleh dihukum secara berasingan, tetapi ia sendiri tidak membuktikan kecuaian dalam bagaimana kemalangan berlaku.[2]
Ini terpakai kedua-dua arah. Jika dokumen anda sendiri tidak teratur, itu sahaja tidak sepatutnya digunakan untuk menyalahkan anda bagi kemalangan yang bukan anda sebabkan.
Bukti yang sebenarnya memutuskan pertikaian
Beberapa perkara membawa berat sebenar sebaik kesalahan dipertikaikan.
- Laporan polis dan pelan lakaran tempat kejadian.
- Rakaman dashcam daripada mana-mana kenderaan, atau CCTV berhampiran.
- Kedudukan akhir kenderaan dan sebarang serpihan.
- Saksi bebas yang melihat kemalangan berlaku.
- Corak kerosakan fizikal yang menunjukkan arah hentaman.
Laporkan kepada polis dalam tempoh 24 jam di mana anda boleh, kerana laporan lewat adalah satu kesalahan dan boleh melemahkan kedudukan anda kemudian.[3] Lihat laporan polis selepas kemalangan dan bukti dashcam, foto dan video untuk cara menggunakan setiap satu dengan baik.
Jenis kemalangan yang paling dipertikaikan kesalahannya
Situasi tertentu menghasilkan pertikaian kesalahan berulang kali. Setiap satu mempunyai bukti dan hujah tipikalnya sendiri. Perlanggaran belakang, perlanggaran simpang dan perlanggaran lampu merah adalah contoh biasa, setiap satu dijelaskan pada halamannya sendiri.
Apa yang perlu dibuat seterusnya
Kumpulkan bukti yang anda boleh semasa ia masih segar, dan elakkan mengaku bersalah di tempat kejadian sebelum gambaran penuh jelas. Tuntutan kemalangan jalan raya secara amnya bergerak maju sebaik liabiliti dan kecederaan anda kedua-duanya didokumenkan.
Jika gambaran itu benar-benar tidak jelas, adakah anda perlukan peguam wajar dibaca sebelum anda bersetuju dengan apa-apa bersama insurans.
Soalan lazim
Adakah Malaysia menggunakan sistem peratusan tetap untuk memutuskan kesalahan?
Tidak. Mahkamah Malaysia melihat fakta kemalangan khusus anda dan memutuskan tanggungjawab berdasarkan itu, kemudian mengenakan sebarang pengurangan bagi bahagian kesalahan anda sendiri.[1] Tiada sesiapa boleh menjanjikan peratusan tetap sebelum bukti diteliti.
Bolehkah saya masih menuntut jika saya sebahagiannya bersalah?
Biasanya ya. Sebahagiannya bersalah biasanya mengurangkan pampasan anda dan bukan menamatkan tuntutan, di bawah peraturan kecuaian menyumbang.[1] Pengurangan sebenar bergantung sepenuhnya kepada fakta anda sendiri.
Adakah ia penting jika pemandu satu lagi tiada lesen atau insurans?
Tidak bagi memutuskan siapa cuai. Mahkamah Rayuan berpendapat status lesen, cukai jalan dan insurans adalah kesalahan berasingan yang tidak dengan sendirinya memutuskan kesalahan dalam kemalangan.[2] Ia masih boleh mempengaruhi siapa akhirnya membayar.
Bukti apa yang sebenarnya mengubah keputusan kesalahan?
Laporan polis dan pelan lakaran, rakaman dashcam atau CCTV, kedudukan kenderaan dan serpihan, serta saksi bebas membawa berat paling besar. Penjelasan anda sendiri turut penting, tetapi ia jarang berdiri sendirian.
Siapa memutuskan kesalahan: polis atau insurans?
Tiada satu pun mempunyai kata putus. Laporan polis adalah bukti penting, dan insurans membentuk pandangan sendiri untuk memutuskan siapa membayar, tetapi hanya mahkamah yang akhirnya memutuskan liabiliti jika pihak-pihak tidak bersetuju.
Sumber
- Akta Undang-Undang Sivil 1956, s.12 (Jabatan Peguam Negara) (diakses 2026-09-22)
- HHQ, mengenai keputusan Mahkamah Rayuan tentang status lesen, cukai jalan dan insurans (diakses 2026-09-22)
- Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.52 (Kementerian Pengangkutan) (diakses 2026-09-22)