车祸中谁的责任

马来西亚车祸的责任归属,是依据疏忽原则判定的,而不是靠记分制度。因疏忽驾驶造成车祸的司机或一方,通常要负上责任,而法院仍然可以在双方行为都有责任时,将责任分摊给两方。没有人,包括保险公司在内,能在事实被审视之前给你一个有确保的百分比。

这个页面说明实际的检验标准、能左右责任判定的证据,以及造成最多困惑的迷思。

马来西亚法院实际上如何判定责任

法院会问:司机是否负有谨慎的义务,这项义务是否因为疏忽驾驶而被违反,以及这项违反是否造成了你的受伤或损失。这是普通的疏忽法原则,套用在你这宗车祸的具体事实上。

马来西亚并没有针对车祸的独立固定记分制度。两宗表面上相似的车祸,一旦比对实际证据,判定结果可能完全不同。

部分过失不会终结你的索赔

马来西亚法律允许法院依据你本身的责任比例,减少你的赔偿,而不是直接驳回你的索赔。^[1] 这被称为共同疏忽,无论共同的过失是关于驾驶本身,还是像没戴头盔或没系安全带这类情况,都适用这项原则。

共同疏忽的说明介绍了这项扣减实际上如何运作,并且不会假装任何人能提前预测出确切的数字。

造成实际损害的文件迷思

许多人以为,只要对方司机没有驾照、没有路税或没有保险,单凭这个事实就能决定谁的责任。事实并非如此。上诉法院认为,这些疏漏是道路运输法下另外独立的罪行,可以单独受罚,但它们本身并不能证明车祸发生过程中存在疏忽。^[2]

这一点是双向的。如果你自己的文件不齐全,这本身也不应该被用来把你不曾造成的车祸归咎于你。

真正能判定纠纷的证据

一旦责任出现争议,有几样东西的分量最重。

• 现场的警方报告与草图。
• 来自任一车辆的行车记录仪画面,或附近的闭路电视。
• 车辆与任何碎片的最终位置。
• 目睹车祸发生的独立目击者。
• 显示撞击方向的物理损坏形态。

尽可能在24小时内向警方报案,因为迟报本身是一项罪行,日后也可能削弱你的立场。^[3] 参阅车祸后的警方报告与行车记录仪、照片和视频证据,了解如何妥善运用这些证据。

责任争议最常见的车祸类型

某些情况会一再引发责任争议,每一种都有各自典型的证据和典型的争论点。追尾碰撞、路口碰撞与闯红灯碰撞都是常见的例子,每一种都有专门的页面详细说明。

接下来该怎么做

趁记忆和证据还新鲜时尽量收集,并且在整体情况明朗之前,避免在事发现场承认过失。一旦责任归属和你的伤势都有了记录,车祸索赔通常就能往前推进。

如果情况真的很不明朗,在你同意保险公司提出的任何条件之前,值得先读一读是否需要律师。