Kemalangan pusingan-U haram: siapa bersalah

Pemandu yang membuat pusingan-U secara amnya menanggung tugas lebih berat untuk memastikan gerakan itu selamat sebelum memulakannya, kerana mereka melintasi trafik yang sudah mempunyai hak laluan. Tugas itu tidak mutlak. Pemandu yang datang bertentangan atau di belakang yang memandu laju atau tidak memberi perhatian masih boleh berkongsi kesalahan. Lihat siapa bersalah dalam kemalangan untuk pendekatan am.

Fakta biasa dalam kemalangan ini

Sebuah kenderaan memusing balik melintasi jalan, sama ada di celah pemisah atau di tempat pusingan-U tidak dibenarkan sama sekali, dan dilanggar oleh trafik bertentangan atau di belakang. Perlanggaran selalunya mengejut, kerana kenderaan yang memusing itu sebentar diam atau perlahan melintasi lorong lain.

Bagaimana kesalahan biasanya dinilai

Pemandu yang memusing dijangka memeriksa gerakan itu benar-benar selamat dan memberi laluan kepada trafik yang sudah ada di jalan. Jika jalan bertanda “Dilarang Pusing-U” atau mempunyai pemisah fizikal, kegagalan itu menambah bobot lagi terhadap pemandu yang memusing.

Pada masa sama, pemandu yang menghampiri dengan kelajuan berlebihan, atau yang mempunyai masa untuk bertindak balas tetapi tidak berbuat demikian, masih boleh didapati sebahagiannya bertanggungjawab.

Bukti yang menentukan pertikaian pusingan-U

• Sama ada papan tanda atau tanda jalan “Dilarang Pusing-U” terpakai di tempat itu.
• Rakaman dashcam dari kenderaan bertentangan atau di belakang menunjukkan kelajuan dan masa bertindak balas.
• Kesan brek, atau ketiadaannya, dari kenderaan yang tidak memusing.
• Titik perlanggaran, menunjukkan sejauh mana kenderaan yang memusing telah melintasi jalan.
• Saksi yang melihat gerakan itu bermula, bukan hanya perlanggaran.

Ambil gambar papan tanda dan tanda jalan sebelum anda meninggalkan tempat kejadian, dan buat laporan polis dalam masa 24 jam.^[2] Laporan polis selepas kemalangan menerangkan apa yang perlu direkodkan.

Kecuaian bersama dalam kemalangan pusingan-U

Jika pemandu lain memandu jauh melebihi kelajuan selamat untuk jalan itu, atau penunggang tidak memakai topi keledar, pampasan masih boleh dikurangkan atau dikongsi tanpa mengubah siapa memulakan kemalangan itu.^[1] Kecuaian bersama dijelaskan menerangkan cara ini berfungsi.

Apa yang perlu dibuat di tempat kejadian dan selepasnya

Catat dengan tepat di mana kenderaan yang memusing itu berada apabila ia bermula, bukan hanya di mana perlanggaran berlaku. Bukti dashcam, gambar dan video dan tuntutan kemalangan jalan raya membincangkan apa yang perlu dibuat sebaik bukti di tempat kejadian selamat.