Kemalangan serpihan lebuh raya: siapa bersalah

Kemalangan yang disebabkan serpihan di lebuh raya, seperti muatan yang jatuh, kargo, atau serpihan tayar, biasanya menunjuk dahulu kepada sesiapa yang gagal mengikat muatan itu, selalunya lori atau pengendalinya. Pengendali lebuh raya juga boleh dikongsi kesalahan jika serpihan itu telah dilaporkan atau sepatutnya dibersihkan dalam tempoh munasabah dan tidak berbuat demikian. Lihat siapa bersalah dalam kemalangan untuk pendekatan am.

Fakta biasa dalam kemalangan ini

Sesuatu objek jatuh daripada kenderaan lain, atau serpihan daripada kejadian terdahulu ditinggalkan di lorong jalan, dan kenderaan yang mengikut melanggarnya atau terbabas secara tiba-tiba untuk mengelak. Ini selalunya berlaku dengan sedikit atau tiada amaran, terutamanya pada kelajuan lebuh raya.

Bagaimana kesalahan biasanya dinilai

Pihak yang gagal mengikat muatan dengan betul secara amnya menjadi sasaran pertama dan paling langsung, kerana muatan tidak terikat yang jatuh ke lebuh raya adalah tindakan kecuaian yang jelas. Secara berasingan, badan yang bertanggungjawab meronda dan membersihkan regangan lebuh raya itu boleh dikongsi tanggungjawab jika ia mempunyai peluang munasabah untuk membersihkan bahaya itu dan tidak berbuat demikian.

Bukti yang menentukan pertikaian ini

• Rakaman dashcam yang menunjukkan serpihan itu sendiri dan, idealnya, kenderaan asalnya.
• Rekod tol atau kamera litar tertutup berhampiran plaza tol terdekat, yang boleh membantu mengenal pasti kenderaan sumber.
• Sebarang log rondaan atau kejadian daripada pengendali lebuh raya tentang regangan jalan itu.
• Saksi, termasuk pemandu di belakang atau di depan yang melihat serpihan jatuh atau sudah terbaring di situ.
• Penerangan laporan polis tentang serpihan dan keadaan jalan.

Laporkan kemalangan dalam tempoh 24 jam dan catatkan penanda kilometer lebuh raya setepat mungkin.^[2] Laporan polis selepas kemalangan dan bukti dashcam, gambar dan video menerangkan cara memelihara bukti ini.

Siapa yang boleh dituntut

Jika kenderaan sumber dapat dikenal pasti, tuntutan secara amnya dibawa terhadap pemandu atau pengendalinya dengan cara biasa. Jika tuntutan pula terhadap jabatan jalan kerajaan sebagai pihak berkuasa awam, tarikh akhir yang jauh lebih singkat iaitu 36 bulan terpakai berbanding enam tahun biasa, jadi ini berbaloi disemak awal.^[1]

Tarikh akhir tuntutan yang perlu anda ketahui menetapkan bagaimana tarikh akhir yang berbeza ini dibandingkan.

Apa yang perlu dilakukan di tempat kejadian dan selepasnya

Cuba catatkan jenis serpihan dan sebarang tanda yang mungkin mengenal pasti sumbernya, kerana syarikat pengangkutan atau lori persendirian selalunya lebih mudah dikesan berbanding yang dicadangkan serpihan sahaja. Tuntutan kemalangan jalan raya membincangkan proses yang lebih luas dari situ.