Tuntutan Kecederaan Pembonceng Dijelaskan
Anda membonceng di belakang seseorang semasa perlanggaran berlaku, dan anda rasa terperangkap di tengah-tengah.
Ya, pembonceng tercedera dalam perlanggaran boleh menuntut. Biasanya tidak penting sama ada penunggang yang anda bonceng menyebabkannya atau kenderaan lain. Undang-undang Malaysia mewajibkan syarikat insurans pihak yang bersalah meliputi pihak ketiga tercedera seperti anda.[1]
Ini selalunya bahagian yang terasa janggal. Mungkin ia pasangan anda, adik-beradik anda atau rakan rapat yang menunggang. Perkara terakhir yang anda mahu ialah rasa seperti mendakwa mereka.
Tuntutan sebenarnya bukan terhadap seseorang. Ia terhadap insurans wajib yang kenderaan mereka diperlukan bawa. Tiada apa-apa tentang membuat tuntutan memerlukan anda menyalahkan sesiapa secara terbuka.
Insurans siapa sebenarnya terpakai kepada anda
Jika penunggang yang anda bonceng menyebabkan perlanggaran, syarikat insurans mereka membayar tuntutan kecederaan anda. Ini berfungsi sama seperti mana-mana pihak ketiga tercedera lain.[1]
Jika kenderaan lain sebaliknya menyebabkannya, tuntutan anda dijalankan terhadap syarikat insurans pemandu itu. Anda tidak perlu menentukan mana yang terpakai sebelum bertindak. Bukti, bukan tekaan anda di lokasi, menyelesaikan ini kemudian.
Apa biasanya diperlukan tuntutan pembonceng
Tuntutan pembonceng biasanya bergantung pada senarai ringkas bukti harian.
- Laporan polis dan pelan lakaran dari lokasi.
- Laporan perubatan menerangkan kecederaan dan rawatan anda.
- Butiran hubungan sesiapa yang menyaksikan perlanggaran.
- Gambar motosikal dan mana-mana kenderaan lain yang terlibat.
Simpan apa yang boleh semasa ia masih segar, walaupun anda masih kesakitan ketika itu.
Bagaimana ini berbeza daripada tuntutan penunggang sendiri
Penunggang yang anda bonceng juga mungkin membuat tuntutan sendiri, untuk kecederaan mereka dan motosikal mereka. Tuntutan anda berasingan daripada mereka, walaupun ia daripada perlanggaran yang sama.
Jika kesalahan penunggang terasa rumit untuk hubungan anda, ingat tuntutan itu dijalankan melalui proses syarikat insurans mereka. Ia bukan pertikaian peribadi antara anda berdua. Bagaimana kecuaian menyumbang berfungsi menerangkan bagaimana bahagian kesalahan penunggang sendiri sebenarnya ditimbang.
Apa yang perlu dilakukan seterusnya
Dapatkan rawatan sewajarnya, walaupun bagi kecederaan yang terasa kecil pada mulanya. Pergelangan tangan patah akibat menahan hentaman adalah kecederaan pembonceng biasa, dan mudah diremehkan dalam jam pertama.
Membuat tuntutan kemalangan motosikal membincangkan gambaran lebih luas bagi sesiapa tercedera atas motosikal. Tuntutan kecederaan penumpang menerangkan bagaimana tuntutan berfungsi apabila anda bukan yang mengawal kenderaan.
Soalan lazim
Perlukah saya salahkan penunggang yang saya bonceng untuk menuntut?
Berbeza daripada yang terasa. Tuntutan adalah terhadap syarikat insurans, bukan tuduhan peribadi, dan jika penunggang yang anda bonceng menyebabkan perlanggaran, syarikat insurans mereka yang membayar, tepat seperti mana-mana pihak ketiga lain. Tiada sesiapa perlu disalahkan secara terbuka untuk anda dipampas.
Bagaimana jika sebuah kereta melanggar kami dan jelas kesalahan kereta itu?
Maka tuntutan anda dijalankan terhadap syarikat insurans pemandu kereta sebaliknya. Sebagai pembonceng, anda tidak mengawal mana-mana kenderaan, jadi siasatan menentukan kesalahan antara penunggang dan pemandu, bukan anda.
Saya tidak memakai topi keledar dengan betul. Adakah itu menamatkan tuntutan saya?
Tidak. Ia boleh dianggap sebab untuk mengurangkan pampasan anda jika ia menjejaskan kecederaan kepala, tetapi ia tidak menghalang anda daripada menuntut. Tiada peratusan tetap dilampirkan kepada ini; ia bergantung pada fakta perlanggaran anda.
Berapa lama saya ada untuk putuskan apa dilakukan?
Tarikh akhir umum bagi tuntutan kecederaan sendiri anda ialah enam tahun daripada kemalangan.[2] Anda tidak perlu putuskan semuanya hari ini, tetapi mengumpulkan bukti semasa segar menjadikan tuntutan akhirnya lebih kukuh.
Sumber
- Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.91 (Kementerian Pengangkutan) (diakses 2026-09-22)
- Akta Had Masa 1953, s.6(1)(a) (Kerajaan Malaysia) (diakses 2026-09-22)