Apa Maksud Tuntutan Kecederaan Pihak Ketiga
Anda terus mendengar istilah kecederaan badan pihak ketiga dan mahu ia diterangkan dalam bahasa mudah.
Tuntutan kecederaan badan pihak ketiga adalah tuntutan bagi kecederaan anda terhadap pemandu yang menyebabkan kemalangan, dibayar dalam praktik oleh insurans pemandu itu. Ia sesuai dalam proses tuntutan kemalangan jalan raya yang lebih luas. Perkataan pihak ketiga menerangkan kedudukan anda di luar kontrak insurans, bukan betapa seriusnya kecederaan anda.
Seseorang mendengar istilah “TPBI” daripada ejen insurans atau rakan di WhatsApp dan mengangguk tanpa benar-benar memahaminya. Kekeliruan itu biasa, dan istilah itu lebih masuk akal sebaik anda melihat dari mana ia datang.
Pihak pertama, pihak kedua, pihak ketiga
Kontrak insurans ditulis berdasarkan tiga kedudukan.
- Pihak pertama: pemegang polisi, iaitu pemandu yang membeli liputan itu.
- Pihak kedua: insurans, syarikat yang berjanji membayar.
- Pihak ketiga: semua orang lain yang kecuaian pemandu boleh cederakan, termasuk anda.
Siapa sebenarnya membawa tuntutan ini
Pemandu lain, penunggang motosikal, penumpang menaiki mana-mana kenderaan, dan pejalan kaki yang dilanggar semasa menyeberang jalan semuanya boleh membawa tuntutan pihak ketiga. Apa yang menghubungkan mereka bukan kenderaan mereka, tetapi hakikat bahawa mereka berada di luar kontrak antara pemandu yang bersalah dan insurans.
Sebab undang-undang mewajibkan insurans membayar
Undang-undang Malaysia menjadikannya kesalahan untuk menggunakan kenderaan di jalan raya tanpa liputan pihak ketiga.[1] Sebaik liputan itu berkuat kuasa, insurans mesti memenuhi penghakiman bagi kematian atau kecederaan pihak ketiga.[2] Inilah sebabnya tuntutan, walaupun dari segi undang-undang terhadap pemandu, dibayar oleh insurans dalam praktik.
Bagaimana ini berbeza daripada insurans anda sendiri
Tuntutan pihak ketiga berasingan daripada tuntutan kerosakan sendiri, yang membaiki kenderaan anda sendiri di bawah polisi anda sendiri. Kedua-duanya boleh berjalan serentak daripada satu kemalangan, tetapi mengikuti kertas kerja dan insurans yang sama sekali berbeza.
Mengelirukan kedua-duanya sering berlaku kerana kedua-duanya bermula daripada laporan kemalangan yang sama. Mengingatkan diri anda insurans mana yang sebenarnya anda hadapi, bagi kerugian yang mana, mengelakkan kedua-dua fail daripada bercampur aduk sepanjang proses berjalan.
Apa perlu dibuat seterusnya
Dapatkan rawatan perubatan dan simpan setiap rekod dari permulaan. Laporkan kemalangan kepada polis menerangkan bagaimana pemandu lain bersalah, kerana laporan itu sering dokumen pertama yang dibaca penilai.
Tiada satu pun daripada ini memerlukan anda sudah memahami setiap istilah yang digunakan sepanjang jalan. Mempelajari apa sebenarnya pihak ketiga bermaksud sering langkah kecil pertama untuk berasa kurang keliru dalam selebihnya proses.
Membuat tuntutan kecederaan pihak ketiga menetapkan proses penuh sebaik anda memahami apa istilah itu sebenarnya bermaksud.
Soalan lazim
Kenapa ia dipanggil tuntutan pihak ketiga jika sayalah yang cedera?
Nama itu datang daripada undang-undang kontrak insurans, bukan daripada peranan anda dalam kemalangan. Pemandu adalah pihak pertama, insurans adalah pihak kedua, dan semua orang lain yang pemandu boleh cederakan, termasuk anda, adalah pihak ketiga.
Siapa dikira pihak ketiga dalam kemalangan jalan raya?
Pemandu lain, penunggang motosikal, penumpang dalam mana-mana kenderaan, dan pejalan kaki semuanya boleh menjadi pihak ketiga kepada polisi pemandu yang bersalah. Apa yang penting ialah anda berada di luar kontrak antara pemandu itu dan insurans mereka, bukan kenderaan mana anda berada.
Adakah tuntutan kecederaan badan pihak ketiga sama dengan tuntutan kecederaan peribadi?
Kedua-duanya menerangkan tuntutan yang sama daripada dua sudut. Kecederaan badan pihak ketiga (TPBI) menerangkan kedudukan anda di bawah polisi insurans pemandu lain, manakala kecederaan peribadi menerangkan jenis kemudaratan yang anda tuntut.
Perlukah saya berurusan dengan pemandu itu secara langsung?
Jarang. Tuntutan itu dari segi undang-undang adalah terhadap pemandu, tetapi insurans mereka diwajibkan membayar penghakiman sah, jadi dalam praktik anda kebanyakannya berurusan dengan insurans dan penilainya.
Sumber
- Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.90 (Kementerian Pengangkutan) (diakses 2026-09-22)
- Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.96 (Kementerian Pengangkutan) (diakses 2026-09-22)